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          1. 平面二次包絡環面蝸桿減速機的結構型式

            平面二次包絡環面蝸桿減速機的結構型式

            平面二次包絡環面蝸桿減速機的結構型式與普通蝸輪蝸桿減速機在外部結構上沒有多大的區別,減速機的殼體、蝸輪、蝸桿、軸、軸承、油封等。但是在使用的過程中出現了差異,我們可以看到普通蝸輪蝸桿副的接觸齒數少,在1-2個齒,但是平面二次包絡環面蝸桿減速機的內部蝸輪和蝸桿的接觸面積大,在4-6個齒之間,這樣的結構形式使減速機在使用的過程中增大了接觸面積,減少 了齒面的壓力,這樣的話可以承受大的沖擊載荷量。因為我們知道蝸輪和蝸桿在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作的區域,這樣的結構形式和增加嚙合齒數是一樣的道理,可以提高承載能力。

            平面二次包絡環面蝸桿減速機的蝸桿的齒面是經過氮化熱處理后精制而成的,齒面的硬度在等于大于58,高硬度的蝸桿在設計上保證了有足夠的剛性,這樣的結構形式使其他的因素不影響上述的嚙合特性。

            平面二次包絡環面蝸桿減速機的結構形式使蝸輪蝸桿副在使用的過程中承載力大、結構緊湊合理、無噪音和穩嚙合、使用壽命長等特點。

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